
Stöckli Montero AX 24/25
Seinen spielerischen Charakter verdankt dieser Ski dem leichten und dynamischen Holzkern sowie dem typischen All Mountain Rocker.
Die neue Tip-and-Tail-Flex-Technologie macht die Schaufel wie auch das Skiende noch geschmeidiger, für ein harmonisches Einleiten der Kurve.
So hast du immer die perfekte Kontrolle, auch in schwierigen Verhältnissen.
Kurz gesagt, der Montero AX ist genau der spielerische Alleskönner, den du schon immer gesucht hast.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN:
- Länge: 168 cm
- Taillierung: 123 - 80 -112
- Radius: 14.5 m
- Gewicht: 3.67 Kg
- Länge: 173 cm
- Taillierung: 123 - 80 - 112
- Radius: 15.5 m
- Gewicht: 3.71 Kg
- Länge: 178 cm
- Taillierung: 123 - 80 - 112
- Radius: 16.5 m
- Gewicht: 3.67 Kg
- Länge: 183 cm
- Taillierung: 123 - 80 112
- Radius: 17.5 m
- Gewicht: 3.95 Kg
DETAILS:
- LIGHT CORE & SUPER LIGHT CORE
Benefits:
- Gewichtsersparnis durch sehr leichte Kerne
- Dynamische Fahreigenschaften
- Sehr langlebig
- FULL EDGE CONTACT
Benefits:
- Einfache und schnellere Einleitung der Kurve
- Verbesserte Griffigkeit in der Kurve dank der längeren Kontaktfläche
- SOLID METAL EDGE LIGHT
Dank einer anderen Stanzung wird die Kante aber weniger tief in den Ski verbaut, was ein Gewichtsersparnis mit sich bringt.
BENEFITS
- Längere Lebensdauer der Ski
- Weniger anfällig auf Beschädigung
- Mehr Schleifvorgänge möglich
- ADAPTIVE CONTACT LENGTH
Benefits:
- Je stärker der Aufkantwinkel, desto höher sind Stabilität und Sicherheit.
- Spielerisch und gutmütig bei kleinerem Aufkantwinkel
- TAIL ROCKER
Benefits:
- Spielerischer Ski dank der erhöhten Länge des Tail Rockers
- Optimaler Kantengriff beim aufgekanteten Zustand dank dem flachen Radius der Skienden
- Flex Torsion Control
Somit lässt er sich einerseits einfacher Biegen im Flex, weshalb das Einleiten in die Kurve einfacher wird.
Andererseits hat man bei einem Kurvenwechsel den Ski jederzeit unter Kontrolle, da die Torsion des Skis anpassungsfähig bleibt.
BENEFITS
- Verbesserte Kontrolle bei Richtungswechsel
- Einfacheres Ein- und Auslenken in der Kurvenphase
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